Ponant se asocia con Farwind Energy para desarrollar combustible sostenible
4 de abril de 2024

Ponant se asocia con Farwind Energy para desarrollar combustible sostenible

Por La redacción

Ponant ha anunciado una colaboración con la startup Farwind Energy, con sede en Nantes, para desarrollar soluciones innovadoras para el reabastecimiento de combustible de barcos con hidrógeno renovable.

¿Qué implica esto? Ponant y Farwind Energy han definido una hoja de ruta para desarrollar la producción y uso de hidrógeno marino renovable, donde las compañías compartirán los avances en la gestión del hidrógeno a bordo y colaborarán en el desarrollo de primeros casos de uso y la superación de potenciales obstáculos tecnológicos. Los dos socios se han fijado el objetivo de poner en funcionamiento el proyecto Swap2Zero de Ponant y el primer barco energético de Farwind al mismo tiempo para 2030.

Con sede en Nantes, Francia y el Caribe, Farwind Energy desarrolla soluciones que permiten suministrar energía renovable lo más cerca posible de su punto de consumo y en una forma adaptada a las necesidades. Su tecnología de buques energéticos tiene como objetivo producir electricidad en el mar a partir de energía eólica marina y transformarla en hidrógeno mediante la electrólisis del agua de mar. El hidrógeno se puede transportar a la costa para usarlo como combustible, una solución particularmente adecuada para territorios insulares, o el reabastecimiento de combustible de un barco puede realizarse en el mar, lo que ayuda a acelerar la transición energética de la industria del transporte marítimo.

“La tecnología de producción de hidrógeno de Farwind Energy tiene la ventaja de ofrecer soluciones de repostaje de hidrógeno en lugares donde no existen medios de producción y suministro. Esta colaboración es una oportunidad para desarrollar conjuntamente un gran proyecto que asocia un barco a su propia fuente de energía renovable producida localmente», afirmó Mathieu Petiteau, director de nuevas construcciones e I+D de Ponant.

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Swap2Zero es el primer concepto de buque transoceánico que pretende acercarse, en la medida en que la tecnología más moderna lo permita, a la neutralidad de carbono, ya sea navegando, maniobrando, en puerto o fondeado. Hay varias iniciativas para seguir adelante con este proyecto. La energía eólica es el núcleo del proyecto y también se están estudiando pilas de combustible de baja temperatura que funcionan con hidrógeno líquido para su propulsión. El proyecto pretende ser un catalizador de nuevas soluciones energéticas con un gran potencial de replicabilidad para el resto de la industria.

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