Orient Express comienza la construcción de dos yates de navegación
Orient Express y Chantiers de L’Atlantique celebraron recientemente una doble ceremonia, abriendo un nuevo capítulo para Orient Express Sailing Yachts. Las ceremonias de colocación y colocación de monedas de quilla marcaron un hito importante en la construcción de Orient Express Corinthian«El yate de navegación más grande del mundo». Además, la ceremonia de corte de acero se llevó a cabo para Olímpico Orient Expressel segundo yate en la flota.
Orient Express CorinthianLa colocación de quillas tuvo lugar en Chantiers de L’Atlantique en Saint-Nazaire, Francia, solo 10 meses después del corte de la primera placa de acero. Los asistentes, incluido Sébastien Bazin, presidente y CEO de Accor Group, Philippe Hetland Brault, CEO de Silésas, la estructura operativa y de la estructura operativa de Orient Express, y Laurent Castaing, gerente general de Chantiers de L’Atlantique, bajó el primer 606 -Ton Bloque de acero para el nuevo barco en el muelle seco. Como parte de la larga tradición marítima, los ejecutivos de la compañía de cruceros y el astillero colocaron monedas recién acuñadas en la primera pieza de acero para otorgar buena suerte en el barco durante el proceso de construcción y las futuras navegaciones.
Orient Express Corinthian abarca más de 720 pies de largo y tiene 48,437 pies cuadrados de velas extendidas a través de tres mástiles inclinados, alcanzando 328 pies sobre el nivel del mar. El concepto SolidSail ha sido desarrollado en los últimos 10 años por Chantiers de L’Atlantique. En condiciones de viento optimizadas, el barco podrá navegar solo bajo velas y alcanzar velocidades de hasta 17 nudos, excediendo la velocidad de propulsión estándar del motor.
La fórmula de propulsión híbrida combinará la energía eólica con una placa de energía que se ejecuta con gas natural licuado (GNL). El compromiso de Orient Express con la sostenibilidad ha dado como resultado numerosos equipos adicionales de «estado de arte», como un sistema de detección de IA avanzado, destinado a proteger a los mamíferos marinos evitando colisiones y minimizando la contaminación del acútilamiento submarino, así como una tecnología de posicionamiento dinámico que Reduce el impacto del yate en el fondo marino eliminando la necesidad de anclar en áreas sensibles poco profundas. Orient Express CorinthianLos itinerarios también se han desarrollado para aprovechar el viento con trabajos especiales en progreso desarrollados junto con especialistas de enrutamiento que vienen del mundo internacional de las carreras de velas.
Las tradiciones marítimas continuaron con la ceremonia de corte de acero para el segundo yate en la flota de yates de vela de Orient Express, marcando un lanzamiento simbólico de la fase industrial de Olímpico Orient Expressbarco hermano a Orient Express Corinthian. La ceremonia de corte de acero cortó la primera de 80,000 piezas que formarán el casco del yate.
Orient Express Corinthian está programado para zarpar en junio de 2026 con itinerarios a través del Mediterráneo, el Adriático y el Caribe. El yate tendrá interiores diseñados por Maxime d’Anpeac, director artístico de Orient Express. Ofrecerá 54 suites con aperturas panorámicas al mar, incluidas seis suites Penthouse en la cubierta 7. Las instalaciones incluyen cinco restaurantes, ocho bares y salones, un anfiteatro, una sala de cine, estudio de grabación y centro de bienestar.
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